A Tetolon kupola geometriája maximalizálja a tengelyen kívüli szórást, a csillapító anyaggal feltöltött hátsó akusztikus kamra hozzájárul az alacsonyabb frekvenciatartomány kiterjesztéséhez, és a rezonanciafrekvencia is igen alacsony, 900 Hz.
Ezekkel a tulajdonságokkal csökkent a magassugárzó és mélyhangszóró közötti keresztezés, nagyban javítva az autóban a hangképet. A hatalmas neodímium meghajtó nagyon dinamikus tranziensekkel minimalizálja a zenei teljesítmény egyenetlenségét.
A CCAW (rézzel bevont alumínium vezeték) hangtekercs különösen könnyű és merev mozgó szerkezetet garantál. Ez az anyaghasználat rekordértékű, 28 kHz-es nagyfrekvenciás kiterjesztést ereményez.